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Coches TPEE CV Boot conocimiento y golpe de inyección una máquina tecnologías clave
Time of issue:2020-11-02 13:39
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Un coche isocinética CV arranque articulaciones de conocimiento (CVJ) en la presentación:
La junta de velocidad constante del automóvil de la bota del CV (CVJ) en el escudo automotriz de la jaula de los sistemas de dirección para almacenar los lubricantes y evitar el polvo, el agua y la sal en el sistema lubricante. Los requisitos de rendimiento deben tener una excelente resistencia a la fatiga (alta temperatura), la erosión a largo plazo del aceite térmico.
Actualmente en China, la mayor parte de la cubierta de polvo conjunta de velocidad constante del automóvil (CVJ) está hecha de caucho, el uso de fundición a presión, pero en Europa, los Estados Unidos, Japón, Corea del Sur y otros automóviles desarrollados hace 10 años sobre el uso de plástico TPEE de elastómero termoplástico en lugar de caucho CR (Caucho de cloropreno), y el mundo TPEE materias primas de elastómero termoplástico, monopolizado principalmente por los Estados Unidos DuPont TPEE y holandés DSM TPEE, los precios de TPEE de las materias primas son más caros que otras materias primas, alrededor de 7 toneladas-8 millones de comida. Pero el mundo del desarrollo de autopartes, debe ser plástico elastómero termoplástico TPEE en lugar de caucho CR (caucho de cloropreno), las principales razones de las siguientes áreas:
L TPEE excelente resistencia a la fatiga a baja temperatura, la resistencia al aceite de hasta 100 ℃ erosión a largo plazo del rango de temperatura de trabajo es muy amplia, se puede utilizar en-70 ~ 200 ℃;
L oferta de TPEE más ventajas. Tales como: el uso de reciclables, la tasa de expansión centrífuga es baja;
El l comparado con el CR convencional del caucho (caucho del cloropreno), permite la reducción del peso del 50% por el peso, acorta tiempos más largos de la vida del ciclo el 90% del moldeado (encima de 100-30 Wan Km);
L excelente resistencia al ozono, resistencia a la intemperie y propiedades antienvejecimiento.
En China, debido a la tecnología y el equipo atrasados, la mayoría de los automóviles han estado utilizando caucho CR (caucho de cloropreno) cubierta de polvo de la jaula, lo que resulta en costos de mantenimiento significativos, como el uso frecuente de taxis, 8-10 meses en promedio, es necesario reemplazar uno, mal mantenimiento, Unos pocos dólares una cubierta de polvo de jaula de goma, lo que resulta en mil dólares para reemplazar el eje de transmisión, y el reemplazo funciona muy bien. Al igual que con la cubierta de polvo de jaula TPEE, disponible 5 -- 8 años, y reciclable, en línea con la política de conservación de energía y protección del medio ambiente perseguido vigorosamente.
¡Actualmente, solo la empresa alemana de equipos extranjeros que produce especies secundarias, porque el precio es caro, por lo que básicamente solo 5-8 con empresas extranjeras, un número limitado de productos en China, como en China, ContiTech de Alemania, Korea Photonics Alemania, Japón NOK, Toyoda Gosei y así sucesivamente! El automóvil de producción anual en el mundo es el más grande de China, la mayoría todavía está utilizando la cubierta de polvo de caucho que produce caucho. Para mantenerse al día con los avances tecnológicos internacionales, el desarrollo de la maquinaria de derechos de propiedad intelectual independiente de China.
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